స్కోడా ఫ్యాబియా 1.2 TSI SE రిచర్డ్ హమ్మండ్ సమీక్ష: సున్నితమైన మరియు మంచి విలువ

స్మూత్: స్కోడా ఫ్యాబియా 1.2 TSI SE

ఈ వారం రోడ్ టెస్ట్ కొత్త స్కోడా ఫ్యాబియా. కానీ మేము ఫాబియా 1.2 TSI SE యొక్క స్టీరింగ్ వీల్ వెనుకకు వెళ్లే ముందు, పోలో 1.2 TSI SE ని త్వరగా చూద్దాం.

వారు ఈ కార్లకు నిజంగా దగ్గరి బంధువులు, వారి జిడ్డుగల బిట్స్ మరియు సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌ను పంచుకుంటారు, కానీ విభిన్న స్టైలింగ్, బ్యాడ్జ్‌లు మరియు ఇంటీరియర్‌లతో.

మరియు ధర.

మేము పరీక్షిస్తున్న ఫాబియా £ 13,390 మరియు ఈ స్పెక్‌కు సమీప పోలో, పైన పేర్కొన్నది £ 14,210.

రెండు కార్ల తయారీకి దాదాపు ఒకే ధర ఉంటుందని ఆలోచించడం ఉత్సాహం కలిగిస్తుంది మరియు ఇది VW మరింత కావాల్సిన బ్యాడ్జ్, అందుకే పోలోకి అధిక ధర.

అయితే, మీరు ఫాబియాలో షెర్లాక్ చేసినప్పుడు కొంత సూక్ష్మమైన ఖర్చు-పొదుపు కథను చూడవచ్చు.

పోలోలో గ్రాబ్ హ్యాండిల్స్ ఉన్నాయి మరియు కొన్ని తరాలుగా ఉన్నాయి, తద్వారా మీరు వాటిని వదిలేసినప్పుడు అవి నెమ్మదిగా తిరిగి స్థానంలోకి వెళ్తాయి.

ఫాబియాస్ కాదు, కాబట్టి వారు తమ స్ప్రింగ్‌లపై తిరిగి పింగ్ చేస్తారు.

సౌకర్యవంతమైనది: న్యూ ఫ్యాబియా ఇంటీరియర్

ఫాబియాలో ఎలక్ట్రిక్ ఫ్రంట్ కిటికీలు ఉన్నాయి (ఈరోజు తయారు చేసిన కారుకు విండ్-అప్ ఫ్రంట్ గ్లాస్ ఉంది) కానీ పోలోకు ఒక టచ్ ఫంక్షన్ ఉంది, అయితే ఫాబియాకు లేదు.

అది రిలే ధరలో దాదాపు £ 1 ఆదా చేయాలి.

కాంతి ప్రకాశించని ప్రదేశాలలో మరింత సూక్ష్మమైన ఖర్చు-పొదుపులు ఉన్నాయనడంలో సందేహం లేదు, కానీ పరీక్షతో ముందుకు వెళ్దాం.

కొత్త ఫాబియా ఐదు తలుపులతో మాత్రమే వస్తుంది. కాబట్టి మీకు మూడు మాత్రమే కావాలంటే, మీరు పోలోను ఎంచుకోవాలి. చిన్న సిటిగోలో ఉన్న 1.0-లీటర్ మూడు-సిలిండర్ మోటార్‌తో సహా అనేక ఇంజిన్‌ల ఎంపిక ఉంది.

సిటిగో చిన్నది కనుక దాని బరువు ఎక్కువ కాదు - నిజానికి ఫ్యాబియా కంటే 220 కిలోలు తక్కువ. కాబట్టి ఈ ఇంజిన్ భారీ స్కోడాలో కొంచెం కష్టపడుతోంది.

మేము 1.4 TDI డీజిల్‌ని నడిపాము మరియు ఈ మూడు సిలిండర్‌లు సున్నితమైన లేదా నిశ్శబ్దమైన చిన్న డీజిల్ కాదు-కాబట్టి మా టెస్ట్ కారు 90bhp 1.2 TSI మోటార్ ఉత్తమ ఎంపిక. అదే ఇంజిన్ యొక్క 110 బిహెచ్‌పి వెర్షన్ ఉంది, కానీ తక్కువ శక్తితో పనిచేసేది పని చేస్తుంది.

ఫాబియా పరిమాణంలో కొద్దిగా పెరిగింది మరియు మీరు ప్రస్తుత మోడల్ నుండి వెళ్తే మీరు కొంచెం అదనపు భుజం గదిని గమనించవచ్చు. స్కోడా సామాను స్థలంతో ఉదారంగా ఉంటుంది మరియు కొత్త ఫాబియా మంచి ఉదాహరణ.

తదుపరి బ్లాక్ ఫ్రైడే సేల్ 2019

దీని 330 లీటర్ల బూట్ పోలో కంటే 50 లీటర్లు పెద్దది. వెనుక సీట్లు పూర్తిగా ఫ్లాట్‌గా మడవకపోవడం మరియు పెదవి కొంచెం ఎత్తుగా ఉండటం ఎంత బాధాకరం. కానీ ఓపెనింగ్ కూడా మునుపటి కంటే వెడల్పుగా ఉంది కాబట్టి అది విజయం.

స్కోడా ఫ్యాబియా 1.2 TSI SE ఐదు-డోర్ల హ్యాచ్‌బ్యాక్

నిశ్శబ్దం: ఫాబియా తన శబ్దాన్ని రోడ్డుపై అదుపులో ఉంచుతుంది

వెనుక సీట్ల గురించి మాట్లాడుతూ, వెనుక పెద్దలకు హెడ్‌రూమ్ పుష్కలంగా ఉంది. మీ డబ్బు కోసం మీరు చాలా కిట్‌ను పొందుతారు.

ప్రతిష్టాత్మక కార్ల తయారీదారులు డిజిటల్ రేడియో (ఉదాహరణకు పోర్స్చే) కోసం అదనపు ఛార్జీలను వసూలు చేస్తారు, అయితే స్కోడా SE లో ప్రామాణికంగా సరిపోతుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్, రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు సిటీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కూడా లెదర్ స్టీరింగ్ వీల్ వలె ప్రామాణికం.

ఈ కారులోని స్టాండర్డ్ కిట్ స్థాయిని కొత్త హ్యుందాయ్ ఐ 20 తో పోల్చడం ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, మేము రాబోయే రెండు వారాల్లో పరీక్షించబోతున్నాం.

1.2-లీటర్ ఇంజిన్ మృదువైనది మరియు నిశ్శబ్దంగా ఉంటుంది, ఇది కారు సౌకర్యవంతమైన రైడ్‌తో, ఫాబియాను సడలించడం మరియు నడపడం సులభం చేస్తుంది.

స్టీరింగ్, గేర్‌బాక్స్ మరియు బ్రేక్‌ల గురించి పెద్దగా చెప్పనక్కర్లేదు ఎందుకంటే వంట ఫ్యామిలీ హ్యాచ్‌బ్యాక్‌లో అన్నీ అలాగే పనిచేస్తాయి-ఈ నియంత్రణలన్నీ బాగా సమతుల్యంగా మరియు ఆపరేట్ చేయడం సులభం.

కొత్త ఫాబియా యొక్క స్పోర్టివ్ vRS వెర్షన్ లేదు, కాబట్టి enthusత్సాహికులు మరెక్కడా షాపింగ్ చేస్తారు, కాని పెట్రోల్‌హెడ్‌ల కోసం మరియు ప్రత్యేకించి సీరియల్ స్కోడా యజమానుల కోసం, కొత్త కారు అన్ని ప్రాంతాలలో మెరుగుపరచబడింది మరియు ఏ విషయంలోనూ వెనుకకు వెళ్లలేదు.

ఇది ఇప్పటికీ ఎప్పటిలాగే ఉంది: తెలివైనది, మంచి నాణ్యత మరియు మంచి విలువతో నిర్మించబడింది.