ఈ ప్రక్రియ మరింత క్లిష్టంగా కాకుండా సరళంగా మారుతోంది(చిత్రం: గెట్టి)
ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి కొత్త నియమాలు రూపొందించబడినప్పటికీ, ఆలస్యానికి రీఫండ్‌లను క్లెయిమ్ చేయడం ట్రైన్ సంస్థలు వినియోగదారులకు మరింత కష్టతరం చేస్తున్నాయని పరిశోధనలో తేలింది.
క్లెయిమ్‌ల ప్రక్రియలో 24 ప్రత్యేక సమాచారాలను డిమాండ్ చేయడం ద్వారా కంపెనీలు ప్రయాణీకులకు పరిహారం పొందడం కష్టతరం చేస్తున్నాయి, వినియోగదారుల సమూహం ఏది? అన్నారు.
UK లో, చాలా రైలు కంపెనీలు తిరిగి చెల్లించే పథకాలను ఆలస్యం చేయడానికి సైన్ అప్ చేయబడ్డాయి - ఇక్కడ ప్రయాణికులు 15 నిమిషాల లేదా అంతకంటే ఎక్కువ ఆలస్యానికి కొంత మంది ప్రొవైడర్‌ల కింద పరిహారం పొందవచ్చు మరియు ఇతరుల కింద 30 నిమిషాలు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ.
ఏదేమైనా, స్వచ్ఛంద సంస్థ 24 ఆపరేటర్ల ఆన్‌లైన్ క్లెయిమ్ ఫారమ్‌లను చూసింది మరియు ఆలస్యమైన లేదా రద్దు చేయబడిన సేవలకు పరిహారం కోరుతూ ప్రయాణీకుల నుండి వారికి కనీసం 10 సమాచారం అవసరమని కనుగొన్నారు.
ఏంజెలీనా జోలీ స్వీయ హాని
ఒక నివేదిక కనుగొన్న తర్వాత, కస్టమర్‌లలో మూడవ వంతు మంది ఆలస్యమైన ప్రయాణాలకు క్లెయిమ్ చేయరు ఎందుకంటే ఈ ప్రక్రియ చాలా శ్రమతో కూడుకున్నది మరియు చాలా కష్టమైనది.
321 అంటే ఏమిటి
గ్రేటర్ ఆంగ్లియా, లండన్ నార్త్ వెస్ట్రన్, స్కాట్‌రైల్, ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫర్ వేల్స్ మరియు వెస్ట్ మిడ్‌ల్యాండ్స్ ట్రైన్‌లు సంక్లిష్టమైన మరియు సుదీర్ఘమైన క్లెయిమ్ ప్రాసెస్‌లను కలిగి ఉన్న అత్యంత దారుణమైన నేరస్థులు - ఒక్కొక్కరికీ 24 డిమాండ్‌ల సమాచారం.
అనవసరమైన సమాచారం
గ్రేటర్ ఆంగ్లియా అత్యంత ఘోరమైన నేరస్తులలో ఒకరిగా పేరు పొందింది (చిత్రం: PA)
అయితే అత్యుత్తమ పనితీరు కనబరిచే కంపెనీలు - చిల్టర్న్ రైల్వేస్ మరియు హీత్రో ఎక్స్‌ప్రెస్ - సర్వీసులు ఆలస్యమైనప్పుడు లేదా రద్దు చేయబడినప్పుడు ప్రయాణికులు క్లెయిమ్‌ను సమర్పించడానికి ముందు ప్రయాణికులు 10 విభిన్న సమాచారాన్ని అందించాలి.
ఈ ప్రక్రియలో, ప్రయాణీకులు తరచుగా అసంబద్ధమైన వివరాల తెప్పను అడిగారు - వారికి చెల్లించాల్సిన పరిహారం పొందడానికి అనవసరమైన అడ్డంకులను ఏర్పరుస్తారు.
రైలు కంపెనీల మధ్య అతిపెద్ద వ్యత్యాసం ప్రయాణీకులు ప్రయాణించిన టికెట్ రకం గురించి అడిగిన సమాచారం మొత్తంలో ఉంది.
విశ్లేషణలో ఐదు చెత్త రైలు కంపెనీలు ప్రతి ఒక్కరూ తమ పేపర్ టికెట్, ఖర్చు, తరగతి, టిక్కెట్ ఎలా చెల్లించారు, వంటివి, ఫారం యొక్క ఈ భాగంలో తమ టికెట్ గురించి 13 విభిన్న సమాచారాన్ని సమర్పించవలసి ఉంటుంది. ఇది గరిష్ట సమయంలో మరియు టికెట్ చెల్లుబాటు అయ్యే తేదీలు.
ఇంకా ఈ సమాచారం చాలా వరకు పేపర్ టిక్కెట్ యొక్క ఫోటోలో స్పష్టంగా ప్రదర్శించబడవచ్చు - 24 లో 23 కంపెనీలు కొనుగోలు రుజువుగా అప్‌లోడ్ చేయాలి.
ఆంటోనియో బాండెరాస్ మరియు మెలానీ గ్రిఫిత్ విడాకులు
24 రైళ్లలో 14 కంపెనీలు కూడా టికెట్ రిఫరెన్స్ నంబర్ వంటి మరింత వివరణాత్మక టికెట్ సమాచారాన్ని తవ్వమని ప్రయాణికులను కోరాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, ఈ విభాగంలో అత్యుత్తమ ప్రదర్శనకారుడు, చిల్టర్న్ రైల్వేస్, ప్రయాణీకుల నుండి టిక్కెట్ గురించి రెండు ముక్కలు మాత్రమే అవసరం - టికెట్ రకం మరియు కొనుగోలు రుజువు.
ప్రయాణీకులు వారు చేసిన ప్రయాణం గురించి అనేక ప్రశ్నలు కూడా అడిగారు. అతి తక్కువ వివరాలను అడుగుతున్న కంపెనీల మధ్య నాలుగు సమాచారాల వ్యత్యాసం ఉంది - హీత్రో ఎక్స్‌ప్రెస్ మూడు మరియు చిల్టర్న్ రైల్వేస్ నాలుగు - మరియు అత్యధికంగా అవసరమైన కంపెనీలు - గ్రేట్ నార్తర్న్, సదరన్ మరియు థేమ్స్‌లింక్ ఏడు.
ఆరు రైలు కంపెనీలు ఒకే ఫారమ్‌లో ఒకటి నుండి ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు ప్రయాణ వివరాలను అందించమని ప్రజలను కోరాయి, వారు రెండుసార్లు చేసిన ప్రయాణాన్ని ఇన్‌పుట్ చేయమని వారిని బలవంతం చేశారు.
సగం రైళ్ల కంపెనీలు ప్రయాణికులను ఎందుకు క్లెయిమ్ చేస్తున్నాయి లేదా ఆలస్యానికి కారణం కూడా అడిగారు - రెండోది ట్రైన్ కంపెనీకి సమాధానం ఇవ్వడానికి ఉత్తమంగా ఉంది మరియు ఇప్పటికే పట్టుకోవాలి.
కలత చెందాల్సిన అవసరం లేదు
మెర్సెరైల్ మినహా అన్ని రైలు కంపెనీలు వ్యక్తిగత సమాచారం యొక్క నాలుగు ముక్కలను అడిగాయి, ఇది ప్రయాణికుల పుట్టిన తేదీని కూడా అడిగింది.
వారికి అంత సమాచారం ఎందుకు అవసరం?
UK లో ప్రతిరోజూ వేలాది మంది ప్రయాణీకులు ఆలస్యంగా మరియు రద్దు చేయబడిన ప్రయాణాలతో బాధపడుతున్నారు (చిత్రం: గెట్టి)
ఎప్పుడు ఏది? ఈ స్థాయి వివరాలను ఎందుకు అడిగారని ఈ రైలు కంపెనీలను అడిగారు - ప్రతిస్పందనలు మోసపూరిత వాదనలను నిరోధించడం, రిజర్వేషన్లు లేని పేపర్ టిక్కెట్‌లకు ఇది అవసరం, థర్డ్ పార్టీ రిటైలర్ల ప్రాముఖ్యత మరియు కస్టమర్‌లు ఆన్‌లైన్ ఖాతాను ఏర్పాటు చేసి వారి వ్యక్తిగత నిల్వను భద్రపరచడం వంటివి ఉన్నాయి రెండవసారి క్లెయిమ్‌లను సులభతరం చేయడానికి వివరాలు.
అయితే ఈ సంక్లిష్ట పరిహార పథకాలను పూర్తిగా నివారించవచ్చని కొన్ని రైలు కంపెనీలు ఇప్పటికే చూపించాయి.
C2C, నార్తరన్, సౌత్ వెస్ట్రన్ రైల్వే మరియు వర్జిన్ రైళ్లతో సహా అనేక రైలు కంపెనీలు - ఇప్పటికే కొన్ని టిక్కెట్లతో కస్టమర్లకు ఆటోమేటిక్ పరిహారాన్ని అందిస్తున్నాయి, అంటే ప్రయాణీకులు ఎటువంటి ఇబ్బందికరమైన ఫారం నింపకుండా స్వయంచాలకంగా రీఫండ్ చేయబడతారు.
భావప్రాప్తిని ఎక్కువసేపు ఉంచడం ఎలా
అలెక్స్ హేమాన్, ఏ వద్ద? ఇలా అన్నారు: 'ఈ విచ్ఛిన్నమైన మరియు గందరగోళ పరిహార వ్యవస్థ ఆమోదయోగ్యం కాని స్థాయి ఆలస్యాలు మరియు రద్దులతో ప్రజలు ఇప్పటికే తగినంతగా నష్టపోయినప్పుడు చాలా డబ్బును కోల్పోయేలా చేస్తుంది.
పరిహారం స్వయంచాలకంగా అందించడానికి ఈ సాంకేతికత ఉంది, కానీ పరిశ్రమ తన మడమలను లాగుతూనే ఉంది, ప్రయాణికులు తమకు రావాల్సిన డబ్బును క్లెయిమ్ చేసే వ్యవస్థ నుండి ప్రయోజనం పొందుతుంది.
'ప్రయాణీకులు వేగంగా మార్పులను చూడాలనుకుంటున్నారు, కాబట్టి ప్రభుత్వ రైల్ సమీక్ష నెట్‌వర్క్‌లో ఆటోమేటిక్ పరిహారం ప్రవేశపెట్టేలా చూసుకోవడం ద్వారా వాటిని మొదటి స్థానంలో ఉంచడం తీవ్రమైనదని రుజువు చేయాలి.'
స్వతంత్ర వాచ్‌డాగ్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫోకస్ చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఆంథోనీ స్మిత్ జోడించారు: 'ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫోకస్ పరిశోధనలో కేవలం 35% మంది ప్రయాణీకులు తమ ప్రయాణానికి పరిహారాన్ని క్లెయిమ్ చేశారు. రైలు నిర్వాహకులు ప్రయాణీకులను క్లెయిమ్ చేయడానికి చురుకుగా ప్రోత్సహించడం ఇప్పుడు చాలా ముఖ్యం, ఇది సాధ్యమైనంత త్వరగా, సులభంగా మరియు స్వయంచాలకంగా ఉంటుంది.
'రాబోయే సంవత్సరంలో ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఫోకస్ ఆలస్యం లేదా రద్దు క్లెయిమ్‌తో ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులను ప్రభావితం చేసేలా ప్రచారం చేస్తుంది. రైలు పరిశ్రమ తమ మాటలను వింటోందని నిర్ధారించుకోవడానికి ప్రయాణీకులకు మెరుగైన మార్గం మరొకటి లేదు. '
ఇంకా చదవండి
